Infos pratiques
Le Bonus/Malus, Qu’est-ce-que c'est ?
Qu'est-ce qu'un conducteur malchanceux ?
Le bonus/malus s’applique aussi au conducteur secondaire
Le conducteur secondaire n’est pas le conducteur occasionnel !
Le Bonus/Malus, Qu’est-ce-que c'est ?
Le bonus/malus est l'appellation courante du « coefficient de réduction/majoration». Il a été instauré par les pouvoirs publics pour la majorité des contrats automobiles.
Le bonus/malus permet en général de diminuer les primes d'assurances des conducteurs ayant une conduite sans accident responsable et d'augmenter les primes d'assurances des conducteurs responsables entièrement ou partiellement d'accidents. Comment ça marche ? La cotisation d'assurance que vous devez payer chaque année est affectée d'un coefficient de réduction/majoration. Ce coefficient sert à calculer votre bonus ou votre malus.
Exemples • Si le coefficient est inférieur à 1, vous déterminerez par différence votre taux de bonus (coefficient de 0,85 = 15 % de bonus). • Si le coefficient est supérieur à 1, vous déterminerez par différence votre taux de malus (un coefficient de 1,06 = 6% de malus). A la souscription de votre premier contrat d'assurance auto, ce coefficient est égal à 1, le conducteur n'ayant ni bonus, ni malus.
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Le bonus/malus permet en général de diminuer les primes d'assurances des conducteurs ayant une conduite sans accident responsable et d'augmenter les primes d'assurances des conducteurs responsables entièrement ou partiellement d'accidents. Comment ça marche ? La cotisation d'assurance que vous devez payer chaque année est affectée d'un coefficient de réduction/majoration. Ce coefficient sert à calculer votre bonus ou votre malus.
Exemples • Si le coefficient est inférieur à 1, vous déterminerez par différence votre taux de bonus (coefficient de 0,85 = 15 % de bonus). • Si le coefficient est supérieur à 1, vous déterminerez par différence votre taux de malus (un coefficient de 1,06 = 6% de malus). A la souscription de votre premier contrat d'assurance auto, ce coefficient est égal à 1, le conducteur n'ayant ni bonus, ni malus.
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Qu'est-ce qu'un conducteur malchanceux ?
Un conducteur est dit malchanceux lorsque sa compagnie d'Assurance estime qu'il a eu trop de sinistres, qu'il s'agisse de sinistres responsables ou hors de sa responsabilité. Cette sinistralité a pour conséquence la résiliation du contrat d'assurance du conducteur malchanceux...
Il suffit généralement de trois sinistres dans l'année pour qu'un assuré devienne un conducteur malchanceux.
Il reçoit alors une lettre de résiliation pour sinistre, lui signifiant qu'il n'est plus rentable pour la compagnie d'assurance.
Il suffit généralement de trois sinistres dans l'année pour qu'un assuré devienne un conducteur malchanceux.
Il reçoit alors une lettre de résiliation pour sinistre, lui signifiant qu'il n'est plus rentable pour la compagnie d'assurance.
Le bonus/malus s’applique aussi au conducteur secondaire
Le bonus/malus s’applique au conducteur secondaire comme au conducteur principal. Le bonus/malus, également appelé coefficient de réduction-majoration (CRM), institue un système de réduction ou de majoration de votre prime d’assurance auto en fonction des accidents survenus dans l’année. C’est un chiffre ou un pourcentage que vous pouvez demander à tout moment à votre assureur. Il figure aussi sur votre relevé d’information.
Si vous êtes un conducteur prudent, votre tarif d'assurance est réduit chaque année. Vous paierez moins. En revanche, si vous êtes un mauvais conducteur, votre prime est plus élevée et vous devrez débourser davantage. Contrairement aux idées reçues sur l’assurance auto, le système du bonus/malus est rattaché au véhicule et non aux conducteurs. Ainsi, si le conducteur principal ou le conducteur secondaire est responsable d’un accident, le contrat d’assurance sera « malussé ». Il en va évidemment de même pour le bonus.
Si vous êtes un conducteur prudent, votre tarif d'assurance est réduit chaque année. Vous paierez moins. En revanche, si vous êtes un mauvais conducteur, votre prime est plus élevée et vous devrez débourser davantage. Contrairement aux idées reçues sur l’assurance auto, le système du bonus/malus est rattaché au véhicule et non aux conducteurs. Ainsi, si le conducteur principal ou le conducteur secondaire est responsable d’un accident, le contrat d’assurance sera « malussé ». Il en va évidemment de même pour le bonus.
Le conducteur secondaire n’est pas le conducteur occasionnel !
En matière d’assurance auto, il est essentiel de bien comprendre les termes qui figurent sur votre contrat. Ainsi, le conducteur secondaire est forcément mentionné sur le contrat d’assurance, son nom apparaîtra sur le relevé d’informations.
En revanche, le conducteur occasionnel n’est pas du tout mentionné sur le contrat d’assurance auto. Étant donné que son nom n’y figure pas, il ne peut pas, à la différence du conducteur secondaire, cumuler de bonus d'assurance auto ni de malus.
En revanche, le conducteur occasionnel n’est pas du tout mentionné sur le contrat d’assurance auto. Étant donné que son nom n’y figure pas, il ne peut pas, à la différence du conducteur secondaire, cumuler de bonus d'assurance auto ni de malus.